Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
SAIMR
Certificación:
CE
Número de modelo:
El SAIMR5000
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1. Descripción
El SAIMR5000 se puede personalizar en un probador de rotura transitoria.Transient breaking tester is a special instrument used to monitor whether the wires and components connected by electrical connectors will suddenly experience instantaneous circuit breaking during dynamic load environmental tests such as vibrationEl probador de rotura transitoria puede detectar la ubicación y el momento de la rotura transitoria y se utiliza para determinar la fiabilidad de contacto de los cables,conectores y otros componentes durante el uso dinámico.
2.USO
3. Especificación
Prueba de baja tensión | El SAIMR5000 | |
Modo de prueba | Cuatro alambres o dos alambres (ensayo mixto) | |
Número de puntos | 128/256/512/1024...20480 El trabajo de la Comisión | |
Proyecto de prueba | Rango de ensayo | Precisión del ensayo |
Prueba del sistema operativo (tensión 5V) | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las condiciones de funcionamiento de los motores. | ± 5 por ciento |
Prueba de resistencia al aislamiento | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las condiciones de funcionamiento del vehículo. |
Se aplicarán las siguientes medidas: | ||
1GΩ~ 10GΩ: ±10% | ||
Prueba de resistencia de CC | 0.1Ω-1MΩ | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
> 100k: ± 5% | ||
Prueba interna de resistencia a la corriente continua de cuatro cables | 0.1Ω-1MΩ | ± 0,5%+0,05Ω |
Prueba de resistencia de corriente continua exterior de cuatro cables | 10μΩ~100Ω | ±0,2%+5μΩ |
Prueba NTC de cuatro cables (10k, 100k) | En el caso de los vehículos de la categoría M2 y M3, el valor de las emisiones se calculará en función de la temperatura del vehículo. | Los usuarios pueden auto-definir la tabla RT para la resolución de la resistencia y la temperatura |
En el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3, el valor de las emisiones se calculará en función de las características de la unidad. | El valor de la resistencia puede ser juzgado de acuerdo con la temperatura en tiempo real del entorno | |
En el caso de los vehículos de motor, el valor de las emisiones de CO2 se calculará en función de la temperatura del vehículo. | Diferencia máxima de resistencia entre las piezas ensayadas y las piezas estándar (rango) | |
Prueba de alta potencia de CA | 30 V hasta 1000 V | ± 3% |
Prueba de potencia alta en CC | 30 V a 1500 V | ± 3% |
Prueba de corriente de fuga de CA | 1 μA-10 mA | ± 3% |
Prueba de corriente de fuga de corriente continua | 0.1μA-5mA | ± 3% |
Prueba de la LCR | Frecuencia: 50 Hz a 10 kHz | Se aplicarán las siguientes medidas: |
Tipo de ensayo: resistencia / condensador / inductancia / impedancia / conducción / conductividad | 10pF-100μF ± 2% | |
Nivel de ensayo: 0,1 V a 1,5 V | 10nH~100H ± 2% | |
Diodos / Diodos de Zener | 0 a 10 V | 0.1 mA / 1 mA (señal de ensayo) |
Dimensiones (en mm) | Se trata de las empresas que se encuentran en el ámbito de aplicación de la Directiva 2009/138/CE. | 483*183*510 (512P) |
Peso máximo (en kg) | 25 | 17 |
Configuración estándar | Manual del usuario en disco en U, cable de alimentación, cable de red, placa de adaptador de puerto, línea de prueba, bolígrafo de patrulla. | |
Configuración opcional | Resistencia estándar de aislamiento, resistencia estándar de conducción, ordenador industrial, ordenador de escritorio, monitor, ratón, teclado, altavoz. |
4.
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